मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल परियोजना के लिए BEML बेंगलुरु में तैयार कर रही है भारत की पहली स्वदेशी बुलेट ट्रेन, 280 किमी प्रति घंटे की होगी अधिकतम परीक्षण गति
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बेंगलुरु
भारत हाई-स्पीड रेल तकनीक के क्षेत्र में आत्मनिर्भरता की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम बढ़ा रहा है। देश की पहली स्वदेशी बुलेट ट्रेन का निर्माण कर्नाटक के बेंगलुरु स्थित BEML के विनिर्माण परिसर में किया जा रहा है। यह ट्रेन मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए तैयार की जा रही है। आधुनिक इंजीनियरिंग, स्वदेशी तकनीक और विश्वस्तरीय यात्री सुविधाओं से सुसज्जित इस ट्रेन को भारतीय परिस्थितियों और यात्रियों की जरूरतों को ध्यान में रखकर डिजाइन किया गया है।
280 किमी प्रति घंटे होगी परीक्षण गति :
इस बुलेट ट्रेन की अधिकतम परीक्षण गति 280 किलोमीटर प्रति घंटा और परिचालन गति 249 किलोमीटर प्रति घंटा निर्धारित है। लगभग 202 मीटर लंबी इस ट्रेन में आठ कोच होंगे, जिनमें चार मोटर कार और चार ट्रेलर कार शामिल हैं। ट्रेन में लगभग 557 यात्रियों के बैठने की क्षमता होगी। इसमें दिव्यांगजनों और विशेष आवश्यकता वाले यात्रियों के लिए भी दो सीटों की व्यवस्था की गई है। सात कोच में स्टैंडर्ड क्लास की 3×2 सीटिंग और एक कोच में एग्जीक्यूटिव क्लास की 2×2 सीटिंग होगी। भविष्य में दो आठ-कोच वाली ट्रेनों को जोड़कर 16 कोच की ट्रेन भी चलाई जा सकेगी।
यात्रियों के आराम और सुरक्षा पर विशेष ध्यान :
ट्रेन के अंदरूनी हिस्से को भारतीय यात्रियों की शारीरिक संरचना के अनुरूप तैयार किया गया है। इसमें आरामदायक सीटें, पर्याप्त लेगरूम, एलईडी लाइटिंग, सामान रखने के लिए ओवरहेड रैक और बड़े सामान के लिए अलग स्टैंड होंगे। मोबाइल और लैपटॉप चार्जिंग के लिए पावर आउटलेट भी उपलब्ध होंगे। आधुनिक बायो-डाइजेस्टर शौचालय, बड़ी खिड़कियां और कोचों के बीच सुरक्षित एवं सीलबंद गैंगवे यात्रियों को बेहतर अनुभव देंगे।
डिजिटल सुविधाओं से होगी यात्रा आसान :
यात्रियों की सुविधा के लिए एलसीडी डिस्प्ले पर हिंदी, अंग्रेजी और क्षेत्रीय भाषाओं में सूचनाएं उपलब्ध होंगी। ऑटोमैटिक अनाउंसमेंट, पब्लिक एड्रेस सिस्टम, आपातकालीन टॉक-बैक सुविधा और वाई-फाई आधारित मनोरंजन प्रणाली भी दी जाएगी।
दिव्यांगजनों के लिए विशेष व्यवस्था :
ट्रेन का फर्श प्लेटफॉर्म की ऊंचाई के अनुरूप रखा गया है, जिससे चढ़ने-उतरने में आसानी होगी। व्हीलचेयर अनुकूल दरवाजे, विशेष शौचालय, ब्रेल संकेतक और दरवाजों पर रिट्रैक्टेबल फुटस्टेप इसकी प्रमुख विशेषताएं हैं।
ऊर्जा दक्षता और आधुनिक तकनीक :
ट्रेन में 25 केवी, 50 हर्ट्ज सिंगल-फेज एसी ट्रैक्शन प्रणाली का इस्तेमाल होगा। रीजनरेटिव ब्रेकिंग तकनीक ब्रेक लगाने के दौरान ऊर्जा को पुनः प्राप्त करने में मदद करेगी। इसके अलावा, विशेष एयरोडायनामिक डिजाइन, ध्वनि अवरोधक सामग्री और एयरफ्लो नियंत्रण तकनीक से हवा का प्रतिरोध, कंपन और शोर कम करने में मदद मिलेगी। प्रत्येक कोच में दो एचवीएसी यूनिट होंगी, जो तापमान और आर्द्रता को नियंत्रित रखेंगी।
यह स्वदेशी बुलेट ट्रेन भारत की आधुनिक रेल तकनीक, विनिर्माण क्षमता और आत्मनिर्भर भारत के संकल्प को नई गति देने की दिशा में महत्वपूर्ण उपलब्धि साबित हो सकती है।
